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Dopo aver lanciato il Green Deal, l'Unione europea ha deciso di puntare sull'idrogeno verde per raggiungere gli obiettivi di decarbonizzazione in molti settori produttivi, fra cui quello della mobilità. Anche l'Italia sta guardando da alcuni anni in questa direzione. Il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, con più di 3,19 miliardi di euro per tutta la filiera, ne è una conferma. L'idrogeno è un elemento molto diffuso in natura combinato assieme ad altri atomi, mentre è molto raro nella sua forma pura. Per estrarlo sono necessari, quindi, processi che richiedono molta energia e che sono ancora costosi.
Cristina Maggi, direttrice di H2IT, l'associazione Italiana Idrogeno e Celle a Combustibile, spiega a Massimo De Donato, a Container, le caratteristiche e le potenzialità di questo vettore. Le tecnologie esistono, come dimostrano le case di costruzioni di mezzi pesanti che hanno già prodotto camion a idrogeno, ma per un mercato davvero maturo è necessario creare un'adeguata rete di infrastrutture di ricarica e abbassare i costi di produzione. |