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En este primer encuentro de 2026 en Onda Cero, el equipo de AutoFM pone el dedo en la llaga sobre la normativa que ha marcado el inicio del año: la obligatoriedad de la baliza V16 conectada. Lo que se vende como un avance tecnológico esconde, según los expertos, graves carencias técnicas y un trasfondo recaudatorio importante.
Los fallos técnicos de la V16: "Invisible" de día
Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 es el único sistema legal para señalizar averías o accidentes en España. Sin embargo, los testimonios de conductores y profesionales inundan las redes:
Baja visibilidad: En condiciones de mucha luz solar, tras una curva o en cambios de rasante, la luz de la baliza es prácticamente imperceptible hasta que el conductor está "encima" del vehículo.
El timo de la batería: Aunque la conectividad está garantizada por 12 años, la pila no dura tanto. José Lagunar recomienda cambiar las pilas cada 3 o 4 años, ya que si se deja en la guantera sin mantenimiento, lo más probable es que no funcione cuando se necesite en una emergencia.
El impacto económico: ¿Quién gana con esta medida?
La obligatoriedad de la V16 supone un desembolso de entre 40 y 60 euros por vehículo. José Lagunar desglosa las cifras detrás de esta "marcianada":
Recaudación por IVA: Al no considerarse un artículo de primera necesidad, tributa al 21%. Se estima que el Estado recaudará más de 300 millones de euros solo en concepto de IVA.
Costes de fabricación: Mientras que el usuario paga 50 euros, el coste de fabricación de estos dispositivos (mayoritariamente chinos) ronda los 4 o 5 euros.
Fuerzas de Seguridad: Incluso los vehículos de la Guardia Civil, Policía o Bomberos, que ya cuentan con sirenas extremadamente visibles, han sido obligados a adquirir y portar la baliza V16.
️ Inseguridad Ciudadana: Un mapa para "los malos"
Uno de los puntos más críticos es el mapa interactivo de la DGT 3.0. Al activar la baliza, la ubicación del coche y el tiempo que lleva detenido pasan a ser de dominio público.
Riesgo en la España rural: En carreteras nacionales o comarcales con poco tráfico, esta información es un "caramelo" para delincuentes.
Vulnerabilidad: Saber que una persona (quizás mayor o sola) lleva 20 minutos tirada en un punto kilométrico remoto sin presencia policial cercana supone un riesgo real de asalto o robo.
Siniestralidad Vial: Más de 1.200 vidas rotas al año
A lo largo del día de hoy, el Ministerio del Interior hará públicas las cifras provisionales de fallecidos en 2025. José Lagunar adelanta la magnitud de la tragedia:
Media anual: España sigue estancada en el entorno de los 1.200 fallecidos anuales.
Datos históricos: Desde que hay registros, más de 300.000 personas han perdido la vida en nuestras carreteras.
Crítica a la administración: Se tiende a culpar siempre al conductor, pero Lagunar insiste en que el deficiente estado de las vías y la falta de mantenimiento son variables determinantes que la administración suele omitir en sus análisis. |
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