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Podcast: Programa del Motor: AutoFM
Episode:

¿Un GPS para los delincuentes? Baliza V16 Episodio 7
Category: Sports & Recreation
Duration: 00:05:24
Publish Date: 2026-01-05 09:25:37
Description: ¿Un GPS para los delincuentes? El riesgo de la geolocalización pública Imagina esta escena: tu hija se queda tirada en una carretera secundaria en mitad de la noche. O quizá es tu padre, una persona mayor, el que está detenido en un arcén solitario. Ahora, imagina que absolutamente todo el mundo sabe que están ahí, pero que las fuerzas de seguridad no tienen medios suficientes para llegar de inmediato. Sin embargo, los "amigos de lo ajeno" sí tienen ese dato en tiempo real. En este séptimo episodio, ponemos sobre la mesa una consecuencia de la baliza V16 que la DGT parece haber ignorado: el paso de la seguridad vial a la vulnerabilidad ciudadana. Un mapa en tiempo real para el malhechor La baliza V16 geolocaliza todas las incidencias en España de manera pública. Aunque la DGT defiende que no se transmiten datos personales (como el nombre del conductor o el número de ocupantes), la realidad técnica es que se emite un aviso: "En este punto kilométrico exacto hay un vehículo detenido por una incidencia". Para un delincuente, esta es una información valiosísima. Es el equivalente a marcar con una X las casas donde hay un niño o un anciano solo, pero con el agravante de que estas personas están perdidas en mitad de la red de carreteras española. 150.000 kilómetros de desprotección España cuenta con más de 150.000 kilómetros de carreteras (convencionales y nacionales), muchas de ellas en un estado deficiente y con poquísimo tránsito. En estas zonas, la conectividad no sirve para avisar a través de paneles luminosos (porque no existen). Lo que sí hace la V16 es servir de baliza para que cualquier malhechor sepa cuánto tiempo lleva una persona sola y vendida en mitad del monte. Consejos de seguridad: Más allá de la baliza Gracias a los comentarios de nuestra comunidad en episodios anteriores, queremos reforzar y matizar las pautas de actuación si te quedas tirado en carretera: Visibilidad total: Si el coche aún tiene batería, deja siempre las luces de posición encendidas y los warnings (intermitentes) activados. Esto te dará mucha más visibilidad que cualquier otro elemento. El dilema de los triángulos: Tras las últimas declaraciones de Pere Navarro, parece que la DGT deja entrever que sí se pueden colocar los triángulos para preseñalizar el peligro. Cómo señalizar con seguridad: Aunque la ley aún no es clara sobre "andar por el arcén", el sentido común dice que, si vas a poner los triángulos: Nunca andes por la calzada. Salta el guardarraíl y camina por el otro lado de la barrera. Si no hay guardarraíl, camina lo más alejado posible de la vía. Cuanta más distancia pongas con los coches que circulan, menor será el riesgo de atropello. ¿Seguridad vial o inseguridad ciudadana? A estas alturas de la serie, el despropósito parece evidente. Nos encontramos ante una normativa que obliga a geolocalizar averías en puntos donde la administración no ha invertido en paneles informativos ni en mantenimiento. ¿De verdad la Dirección General de Tráfico ha pensado en las consecuencias de dar estos datos de forma tan abierta? ¿Vamos a quedarnos tranquilos en casa sabiendo que cualquier persona que sufra un percance en una carretera solitaria está siendo "señalada" en un mapa público para quien quiera aprovecharse de su situación? La seguridad vial es importante, pero no puede hacerse a costa de la integridad física y personal de los conductores.
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