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Description:
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Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre
El Fiat 500 se vuelve a reinventar. Después de nacer en los años 50 del siglo pasado y de renacer de sus cenizas en 2007 ahora llega en formato cien por cien eléctrico.
Ahora se venderá únicamente con formato cien por cien eléctrico y está disponible con dos tamaños para la batería. Una de mayor capacidad con 42 kWh y con unos muy buenos 320 kilómetros en ciclo mixto de autonomía.
Además si lo que se realiza es un recorrido urbanos puede superar los 400 sin problema. La batería más pequeña es de 23,7 kWh y homologa 180 kilómetros mixtos en WLTP.
Con la batería más grande que comentamos en el párrafo anterior lleva un motor eléctrico de 118 CV. Por el contrario con la batería de menos capacidad incorpora un propulsor de 95 CV. Aunque ambos tienen un par motor instantáneo de 220 Nm.
Su precio de partida es de unos 25.000 euros.
¿Cuántas estrellas tiene?
El fiat 500 e tiene 4 estrellas en Euro NCAP, vamos a analizar que significa exactamente estas 4 estrellas.
Seguridad ocupante adulto, ¿valoración?
Tenemos una valoración global de 76 % en el Fiat 500 e
Impacto frontal global con una valoración de 12,6 puntos frente a 16 posibles en el Fiat 500 e, vamos a ver las diferencias paso a paso:
En el impacto frontal con 50% de solape
El Fiat 500 e tienen calificación adecuada, color amarillo, el pecho del copiloto y baja en el conductor
El Fiat 500 e tiene 2 puntos verdes, es un coche poco rígido para un 1005 eléctrico y esto es muy bueno.
En el impacto frontal 100% de solape
Protección baja en el pecho de piloto y acompañante trasero.
Los test se han realizado en el laboratorio CSI en Italia.
Impacto lateral global con una valoración de 12,6 frente a 16 puntos posibles.
En el impacto lateral contra barrera móvil el piloto tiene calificación buena en pecho y cabeza en los dos modelos
En el impacto lateral contra mástil el piloto tiene calificación buena en pecho y en cabeza en el fiat 500 e.
Desplazamiento del piloto al lado opuesto, calificación deficiente, es un coche muy estrecho y esto no ayuda.
No tienen airbag central delantero.
Alcance con puntuación 3,6 de 4 en el Fiat 500 e.
Alcance en asiento delantero con calificación bueno
Alcance en asiento trasero con calificación bueno.
Rescate y extracción con una puntuación de tan solo 0 ante 2 puntos posibles
Hoja de rescate - Si
eCall avanzado - no
No dispone de sistema de freno multicolisión.
Seguridad infantil, ¿valoración?c
80% en la puntuación global
Seguridad infantil en el impacto frontal es de 14,8 puntos.
Seguridad infantil en el impacto lateral es de 7 puntos
Características de protección y comprobación de instalación de sistemas de retención infantil con puntuación 6 de 13 y 11,7 de 12 posibles.
¿Puedo poner un maxicosi con cinturón en el asiento central trasero?
No, es un coche de 4 plazas.
Protección para los usuarios vulnerables de la vía, ¿valoración?
Un 67% de valoración global
Seguridad pasiva en caso de atropello con 20,9 frente a 36 puntos posibles
Seguridad activa para evitar el atropello en el G70
Asistente de frenada autónoma de emergencia para peatones 7
Asistente de frenada autónoma de emergencia para ciclistas 8,6 frente a 9 puntos posibles.
Asistentes a la conducción, ¿valoración?
67% de puntuación global para el Fiat 500 e
Asistente de velocidad con 2,3 de 3
Control de estado del conductor con 2 de 3 puntos
Asistente de cambio de carril 3,5 de 4 posibles.
Asistente de frenada autónoma de emergencia coche a coche con 3 de 6 posibles.
¿Valoración global?
Muy buenos ADAS para usuarios vulnerables de la vía, ciclistas y peatones, mucho mejorar en el AEB coche a coche.
Programa patrocinado por CESVIMAP, el centro de I+D de Mapfre
Otros informes de seguridad:
VW ID.3: https://autofm.es/progrma-especial-autofm-es-seguro-el-volkswagen-id-3/
Toyota Yaris: https://autofm.es/podcast-informe-seguridad-toyota-yaris/
Mazda MX-30: https://autofm.es/informe-seguridad-es-seguro-el-mazda-mx-30/
Honda Jazz: https://autofm.es/podcast-analisis-es-seguro-el-honda-jazz/
Audi A3: https://autofm.es/podcast-es-seguro-el-audi-a3/
Isuzu D Max: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-isuzu-d-max-audios-mp3_rf_64892289_1.html
Land Rover Defender: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-land-rover-defender-audios-mp3_rf_66205155_1.html
Seat Leon: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-seat-leon-audios-mp3_rf_66365169_1.html
Kia Sorento: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-kia-sorento-audios-mp3_rf_66701595_1.html
Honda e: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-honda-e-audios-mp3_rf_66906016_1.html
Hyundai i10: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-hyundai-i10-audios-mp3_rf_67227626_1.html
Cupra Formentor: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-cupra-formentor-audios-mp3_rf_68477510_1.html
Polestar 2: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-polestar-2-audios-mp3_rf_68996112_1.html
Dacia Sandero: https://autofm.es/analisis-de-seguridad-del-dacia-sandero/
VW ID.4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-volkswagen-id-4-audios-mp3_rf_71458614_1.html
Skoda Enyaq iV: https://autofm.es/comentamos-las-cinco-estrellas-del-skoda-enyaq-iv/
Renault Arkana: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-renault-arkana-audios-mp3_rf_71823565_1.html
Citroen C4: https://www.ivoox.com/informe-seguridad-citroen-c4-audios-mp3_rf_71844607_1.html
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VW Caddy: https://www.ivoox.com/euroncap-volkswagen-caddy-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_83295630_1.html
NIO ES8: https://www.ivoox.com/euroncap-nio-es8-seguridad-adulto-seguridad-infantil-ayudas-audios-mp3_rf_85217346_1.html
FORD TOURNEO CONNECT: https://go.ivoox.com/rf/85900886
NISSAN QASQHAI: https://go.ivoox.com/rf/87282497
MERCEDES EQS: https://go.ivoox.com/rf/87935684
Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto
Coordina: Jose Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar
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