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Am Freitag treten die vorläufigen EU-Strafzölle gegen chinesische Elektroautos in Kraft. Auf Autohersteller kommen dann Grenzabgaben von bis zu 38,1 Prozent zu. Laut einer Studie des IfW Kiel, des Österreichischen Instituts für Wirtschaftsforschung und des Supply Chain Intelligence Institute Austria dürfte sich so die Zahl der Importe von Elektroautos aus China nahezu halbieren. Bis die Zölle aber im November dauerhaft festgesetzt werden, laufen noch weitere Verhandlungen zwischen der Europäischen Union und der Volksrepublik.
„Deutschland lehnt diese Zölle ab, weil die deutschen Autobauer in besonderem Maße davon betroffen sind“, erläutert Brüssel-Korrespondent Carsten Volkery im Podcast. „BMW, VW und Mercedes sind alle in China und produzieren dort und exportieren von dort nach Europa.“ Die Preise für E-Fahrzeuge dürften dank der Zölle am Ende aber nur minimal steigen.
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Ökonomen erwarten starken Rückgang der E-Auto-Importe aus China
Außerdem beschreibt die Finanzkorrespondentin Andrea Cünnen, wie sich der US-Anleihemarkt nach dem TV-Duell zwischen Trump und Biden verändert.
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Drohende Rückkehr von Trump drückt Kurse am US-Bondmarkt
Moderiert von Sandra Groeneveld
Produziert von Lukas Teppler
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